Description
Six logements cylindriques
L’intérieur est moulé en six alvéoles verticales, chacune calibrée pour recevoir un tube au diamètre standard d’environ 15 mm. Les tubes tiennent debout côte à côte, sans se croiser ni rouler les uns sur les autres.
Une coque rigide
La coque extérieure en plastique rigide encaisse la pression d’un sac à dos ou d’une valise. Elle protège les tubes des chocs de transport, là où une simple pochette souple les laisse s’écraser au fond du bagage.
À l’abri de la lumière
Les parois opaques limitent l’exposition à la lumière directe pendant le trajet. Un point qui compte pour tout ce qui se range habituellement dans un placard fermé plutôt que sur un rebord de fenêtre ensoleillé.
Pensé pour la chaleur du voyage
L’habitacle d’une voiture ou une plage arrière montent vite en température. L’étui isole un peu du rayonnement direct, mais il ne remplace pas le bon réflexe : le garder dans le bagage à main, à l’ombre, jamais derrière un pare-brise.
Fermeture à clip
Un clip central maintient le couvercle fermé, avec un déclic net à l’ouverture. Les tubes ne s’échappent pas si l’étui tombe, et le geste d’ouverture reste faisable d’une seule main, sans ongle à glisser dans une rainure.
Format bagage à main
Environ 11 cm de long pour 90 g : l’étui se glisse dans une trousse de toilette, la poche d’un sac de randonnée ou le vide-poche d’une voiture. Il passe partout sans faire de volume superflu.
Étiquetage à votre main
La face intérieure du couvercle est laissée lisse et vierge : vous y collez vos propres repères, ou vous notez au feutre effaçable l’ordre dans lequel les tubes sont rangés. Rien n’est pré-imprimé.
Vendu vide, sans contenu
L’étui est un accessoire de rangement, pas un coffret garni. Il arrive vide, sans tube ni granule, et n’a aucune action propre : il se contente de transporter ce que vous décidez d’y placer.
Avis
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